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	<title>Ucronía Chile &#187; UP</title>
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	<description>La Historia es nuestra y la hacen los pueblos</description>
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		<title>EL HOMBRE DE CURICO</title>
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		<pubDate>Mon, 07 Apr 2008 15:03:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ucroniachile]]></category>
		<category><![CDATA[Distopía]]></category>
		<category><![CDATA[UP]]></category>

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		<description><![CDATA[Los hechos En 1973 activamos el prototipo. El prototipo salvó al gobierno e hizo de Allende el héroe que hoy nos copa de orgullo&#8230; 1980. SYNCO 2.0, nos convertimos en modelo para occidente. La guerra de 1982 duró sólo 3 días. Unión de Repúblicas Socialistas de la Patagonia fue el nombre de la nueva nación [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><em>Los hechos</em></p>
<p><em>En 1973 activamos el prototipo. El prototipo salvó al gobierno e hizo de Allende el héroe que hoy nos copa de orgullo&#8230;<br />
1980. SYNCO 2.0, nos convertimos en modelo para occidente. La guerra de 1982 duró sólo 3 días. Unión de Repúblicas Socialistas de la Patagonia fue el nombre de la nueva nación y de la nueva independencia, la del 11 de Septiembre de 1983.<br />
1987. SYNCO 3.0, insistieron en montar la sala de control en órbita y pese a nuestra oposición, resultó. La versión 3.0 del Monstruo frenó las intenciones expansionistas de la Unión Bolivariana que con apoyo de EE UU, intentó una invasión a la República Patagónica de Uruguay. La 3.0 nos ayudó además a conseguir el apoyó de Amazonia del Sur, cuando Brasil se dividió a fines del 88. Comenzamos a vivir de y por ella, o él. Algunos la llaman con artículo masculino, otros femenino.<br />
1993. SYNCO 4.0,  el ingeniero Parra, un ex poeta, alguna vez protegido por el canciller Neruda, nos convenció de mejorara al Monstruo aumentando su inteligencia creativa y poética. La nueva SYNCO debía ser como un niño, fue el argumento de Parra. Y ganó, las cosas empezaron a complicarse.<br />
2006. SYNCO 5.0, y ahora está en todas partes, como un fantasma conciente dominando todo el cono sur. Y es verdad, hay que agradecerle la paz, la estabilidad y el éxito. Hace ocho años que somos la Unión de Repúblicas Socialistas Patagónicas y Bolivarianas, el tercer gran polo estratégico del mundo. Y todo se lo debemos a él. O a ella. Pero tenemos miedo, yo más que nadie tengo miedo….</em><span id="more-365"></span></p>
<p>Confío en la doctora. Michelle Bachelet estuvo con nosotros el 93. Fue de las que más se opuso al salto evolutivo de SYNCO. Su temor no era el mismo mío, según ella, el gasto podía ser excesivo y las repúblicas tenían otras prioridades. Ingenua, si, pero pudo ayudarnos. Ahora hay que hacerla creer, espero lograrlo.<br />
-¿Profesor Carrasco?-, me saluda, apenas me ubica, sentado en el extremo más apartado del café emplazado en el nivel 80 de la Torre de la Nueva República.<br />
-Doctora, pensé que no me reconocería.<br />
-Mi memoria es firme. ¿Puedo?<br />
-Por supuesto, desea algo.<br />
-Un café, por favor.<br />
Levanto la mano y hago el pedido. El androide se demora dos minutos en traerlo. La doctora comenta que aún le dan miedo las facciones sin expresión de estas máquinas. Comentó que lo mejor es no mirarlos a los ojos. Después prefiero ir directo al grano, por teléfono ya hice todas las presentaciones e introducciones. Abro mi maletín y pongo sobre la mesa una copia del libro. Ella lo toma y lee en voz alta el título de la portada.<br />
-<em>El Ultimo Brinco del Saltamontes</em><br />
-<em>El Ultimo Brinco del Saltamontes</em> –repito.<br />
-Este es el libro<br />
-Exacto doctora. Y es cada vez mas popular en el sur. En las universidades se esta leyendo con una dedicación enferma, casi una adicción. Un amigo, profesor de letras de la Universidad de la Frontera, lo ha definido como una droga escrita.<br />
-¿Y qué es básicamente lo que cuenta?<br />
-Léalo, le regalo este ejemplar.<br />
-Prefiero que me lo cuente, prometo leerlo más adelante.<br />
-Comienza el 8 de Septiembre de 1973, cuando SYNCO 1.0 iba a ser trasladado a la Moneda.<br />
-¿Iba?<br />
-En el libro ello no ocurre. El 11, un golpe militar planeado por Pinochet.<br />
-Pinochet, el mismo Augusto Pinochet.<br />
-El mismo Pinochet. Bueno, sucede este golpe, Allende es asesinado y nuestra historia cambia radicalmente. Hay un gobierno militar de derecha.<br />
-Militares de derecha, eso es de ciencia ficción, profesor.<br />
-Tanto como imaginar a Patricio Aylwyn aliado con el PC para derrocar a Pinochet.<br />
-Este tipo o es un genio o un loco…- comentó, mirando la foto del autor en la contratapa.<br />
-No creo que sea un tipo.<br />
-¿De qué me habla?<br />
-Usted también sale.<br />
-Yo<br />
-Presidenta Bachelet. En la continuidad de <em>El Saltamontes</em>, usted es la presidenta hoy abril del 2008.<br />
-Presidenta de la Unión.<br />
-No, de Chile. Según el libro, nunca nos unimos con nuestros vecinos. Y al guerra del 82 fue entre Argentina y Gran Bretaña, por las Malvinas…<br />
-Aún no entiendo por qué le preocupa tanto el libro. Es sólo una fantasía, una ucronía. Mire la cara del autor… Hasta parece buen persona, además vive en Curicó, encerrado en una casona campestre, que es como un crisol de buena gente, si usted me entiende. Hugo Correa, hasta su nombre es de chileno medio.<br />
-Hugo Correa no existe, doctora.<br />
-Perdón.<br />
-Ni vive en Curicó.<br />
-Bueno, puede ser un seudónimo. El Canciller Neruda es un seudónimo, así es la literatura…<br />
-Hugo Correa es SYNCO<br />
-…<br />
-SYNCO 6.0.<br />
-Sólo hay 5, profesor…<br />
-Eso es lo que usted cree, señora Bachelet.</p>
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		<title>SEA HARRIER</title>
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		<pubDate>Fri, 15 Feb 2008 16:08:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sergio A. Amira</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[Guerra]]></category>
		<category><![CDATA[Literatura]]></category>
		<category><![CDATA[Tecnología]]></category>
		<category><![CDATA[UP]]></category>

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		<description><![CDATA[La noche del 6 de junio de 1994, los tripulantes del mercante peruano Abtao vieron aparecer un cazabombardero de la FACH sobre sus cabezas y posarse aparatosamente sobre la cubierta de su barco. El piloto, a punto de quedarse sin combustible, realizó una maniobra desesperada y consiguió atravesar el Sea Harrier sobre unos contenedores y [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align:center;"><a href="http://bp0.blogger.com/_HoK3sGUNvWE/R7W7U1jKTiI/AAAAAAAAAfE/dzGs5hlvRGk/s1600-h/barco+sea+harrier.jpg"><img style="display:block;text-align:center;cursor:pointer;margin:0 auto 10px;" src="http://bp0.blogger.com/_HoK3sGUNvWE/R7W7U1jKTiI/AAAAAAAAAfE/dzGs5hlvRGk/s400/barco+sea+harrier.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-weight:bold;">La noche del 6 de junio de 1994, los tripulantes del mercante peruano Abtao vieron aparecer un cazabombardero de la FACH sobre sus cabezas y posarse aparatosamente sobre la cubierta de su barco. El piloto, a punto de quedarse sin combustible, realizó una maniobra desesperada y consiguió atravesar el Sea Harrier sobre unos contenedores y una vieja furgoneta. La escena duró apenas 30 segundos y entró en la Historia como el primer aterrizaje de un caza militar sobre un buque civil en alta mar. En las horas siguientes, el avión sería trasladado a El Callao y retenido por la tripulación durante varios días. </span></div>
<div style="text-align:justify;"><span style="font-size:100%;">Eran las 10 de la noche de un invernal viernes y el carguero peruano Abtao navegaba a unas 120 millas náuticas al sudoeste de Valparaiso. En el cielo, el piloto Diego Maquieira, se encontraba sobrevolando la zona al mando del Sea Harrier FRS1/FA2 -ZA176, en vuelo de reconocimiento. Maquieira había despegado del portaviones chileno Almirante Latorre y tras varios minutos en el aire descubrió que no funcionaba ni el equipo de navegación ni la radio, por lo que no tenía froma de encontar el camino de regreso. Tras intentar localizar visualmente su portaaviones construido en astilleros ucranianos, y cuando apenas le quedaba un minuto de autonomía, Maquieira divisó la silueta del Abtao sobre las aguas del Pacífico y no dudó en realizar un aterrizaje vertical sobre el único objeto flotante en millas a la redonda.</p>
<p></span><a href="http://bp2.blogger.com/_HoK3sGUNvWE/R7W7lVjKTjI/AAAAAAAAAfM/2-oA4k9ANiY/s1600-h/Maquieria.jpg"><img style="float:right;cursor:pointer;width:223px;height:180px;margin:0 0 10px 10px;" src="http://bp2.blogger.com/_HoK3sGUNvWE/R7W7lVjKTjI/AAAAAAAAAfM/2-oA4k9ANiY/s400/Maquieria.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:100%;">Cuando vieron salir al piloto, los marineros del Abtao no daban crédito a lo que acababa de suceder. Maquieira comprobó que todo estaba en orden y se presentó a la tripulación. Sin embargo, el capitán, que tenía que cumplir con sus horarios, ordenó afianzar el caza a la cubierta y continuar rumbo a El Callao, adonde se dirigía con su carga.</span></p>
<p><span style="font-size:100%;">En los siguientes minutos, la noticia de que uno de sus cazas se hallaba en la cubierta de un carguero civil llegó hasta el Almirante Latorre y su capitán, el Almirante Salvador Irribarra (figura clave en la victoria chilena en la guerra de los 3 días de 1979) comenzó a emitir señales de radio con la intención de desviar al Abtao hacia Valparaiso. Pero el capitán peruano respondió no sentirse intimidado por el portaaviones chileno por lo que seguiría su curso. Unas horas después la noticia llegó a los medios de comunicación y la tensión fue creciendo por momentos.</span></p>
<p><span style="font-size:100%;">Tres días después, el mediodía del jueves 9 de junio, el Abtao entró en el puerto de El Callao ante la presencia de centenares de curiosos, con el Sea Harrier atado en su cubierta. A lo largo de los siguientes días el Canciller Allende comenzó las gestiones por parte del Gobierno Chileno para recuperar el cazabombardero comprometiéndose a recompensar a la tripulación del Abatao por los riesgos sufridos. De hecho, aunque la maniobra de Maquieira fue considerada heroica, supuso un auténtico peligro para los marineros peruanos: un sobrepeso sobre la cubierta podía haber alterado los centros de gravedad y haber enviado el barco a pique, por no hablar de los daños que podía haber producido el calor de los motores.</span><br /><a href="http://bp0.blogger.com/_HoK3sGUNvWE/R7W851jKTkI/AAAAAAAAAfU/BDySwgreCiU/s1600-h/64903a2.jpg"><img style="float:left;cursor:pointer;margin:0 10px 10px 0;" src="http://bp0.blogger.com/_HoK3sGUNvWE/R7W851jKTkI/AAAAAAAAAfU/BDySwgreCiU/s320/64903a2.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="font-size:100%;">Al cabo de varios días, la situación comenzó a ser muy incómoda para la tripulación, que llegó a amenazar con encadenarse al avión (desarrollado a partir del Hawker Siddeley Harrier) como única garantía de que se cumpliera el compromiso de pago. De hecho, ante la falta de noticias, aseguraron que no permitirían el desembarco del avión hasta que no se les garantizara una compensación.</span></p>
<p><span style="font-size:100%;">Finalmente y tras el compromiso personal de la Presidenta Marín de cancelar el monto estipulado, la autoridad portuaria ordenó el desembarco del avión bajo la amenaza de utilizar la fuerza. El día 20 de julio, a las 16:40 horas, una grúa de la compañía auxiliar del puerto sacó el Sea Harrier del Abtao y lo depositó sobre la cubierta del crucero chileno Prat .</span></p>
<p><span style="font-size:100%;">Según publicaron algunos medios, como el diario La República, la tripulación llegó a recibir unos 3,6 millones de nuevos soles de la época como premio por el rescate. Luego de su surrealista hazaña, el piloto chileno Maquieira declaró que abandonaría la Fuerza Aérea para dedicarse a la poesía.  </span></div>
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